「ザ！鉄腕！DASH！！」(日本テレビ)2021年2月14日放送
DASH島～ロープウェイ再生計画 決死の”石鎚山”ロープウェイ～
～2021年 2月14日 放送内容～
DASH島のロープウェイ再生に向け、一行がその仕組みを学ぶために訪れたのは、四国の真ん中に位置する西日本最高峰の石鎚山（いしづちさん）。
この山には、様々な種類のロープウェイやリフトが。
それらを手がけた第一人者 索道技術士・綾香 博美氏 に学ぶ 。
長崎県平戸市出身で 四国に渡ってから、愛媛でロープウェイ整備の腕を磨き、日本各地で延べ１００機の建設や修理に携わってきた。
この人に学べば、DASH島のロープウェイも蘇らせることができるはず。さっそく、DASH島のロープウェイについて説明すると、「ここ(石鎚山)のロープウェイと同じ方式ですね。」と綾香氏。
ロープウェイの中でも、リフトや貨物用の索道（さくどう）は「搬器」と呼ばれる物を循環させて人や物を運ぶが、DASH島のロープウェイと石鎚山のロープウェイは、２つの搬器が行き来するだけ。つまり、基本の構造はほとんど同じ。
綾香：「起点、終点、ワイヤーロープ、支柱、動力。これらがあればロープウェイは動く」
石鎚山のロープウェイの長さは1800ｍ、高低差は450ｍ。
その終点で気になったのは
「一番上の太いワイヤーロープは動いてないんですね？？」
「一番上の太いワイヤーロープは動いてないんですね？？」
ロープウェイは、レール代わりのワイヤーロープにぶら下がっているだけ。それに別のワイヤーロープを固定し、引っ張っている。
DASH島にあった、人や物を乗せて運ぶ搬器も上のケーブルにぶら下がり、それを下のケーブルで引っ張って動かす。
「上が支える支索、下が動かす曳索(えいさく)ってことか！」
その３本のワイヤーロープが山を越えるには支柱がいるが、石鎚山のロープウェイは、６０ｔ近い重量を３本の支柱で支えている。
綾香：「組み立てるのに重機が入らないから、(支柱を)すべて人力で作った。」
５０年前、石鎚山のロープウェイの支柱は、重機が入らない斜面を資材を持って登っては手作業で組み、そこからは東京タワーなどの他の鉄塔と同じように一段ずつ組み立てた。
こうして石鎚山で学んだ構造をDASH島でも活かすべく、しかし５０年以上、手付かずの森。
果たしてロープウェイ再生なるか！？・・・
